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Muitas mudanças, poucas alterações

(SÃO PAULO) Enquanto aguardo anunciarem meu voo para Barcelona, com escala em Zurique, aproveito para escrever sobre o que penso sobre este GP da Espanha.

Tratar a prova como uma mudança drástica nos projetos das equipes é algo correto, porém não necessariamente haverá uma alteração impactante na relação de forças.

Todo ano se fala a mesma coisa, mas nem sempre quem está ganhando começa a perder e vice-versa. Ano passado, por exemplo, a Red Bull começou a caçar a Brawn em Barcelona, ainda que a rival tenha vencido os GPs seguidos de Espanha, Mônaco e Turquia. Somente em Silverstone jogo virou para valer.

A pausa da parte asiática até o começo da temporada européia permite que os times trabalhem bastante, mas as evoluções acontecem em diversos setores e equipes. Claro que um pode achar uma solução melhor do que o outro, mas ainda assim não veremos o circo de pernas para o ar.

Sinceramente, estou ouvindo esse papo de que a Mercedes terá um pacote que fará do carro algo completamente novo desde Fevereiro. Para o Bahrein, diziam, já haveria a tal evolução milagrosa. Por este motivo, prefiro esperar a corrida em si. Talento e dinheiro eles têm para alcançar as rivais mais bem colocadas.

Acredito muito no potencial da McLaren. Desde 2007, a equipe de Woking tem mostrado ser aquela que mais evolui durante uma mesma temporada. No ano citado, houve o Spygate e os méritos do time foram desconsiderados, com razão, diga-se de passagem.

Porém, nos dois anos seguintes vimos a equipe mostrar capacidade em se reinventar. Ano passado, começaram o mundial com uma carroça e terminaram com o segundo melhor carro, atrás apenas da Red Bull.

A Ferrari nos últimos anos tem tido bons carros (ano passado não), porém, ao longo do ano, evolui menos que algumas rivais. Somente em 2006, quando Michael Schumacher duelou com Fernando Alonso é que a escuderia de Maranello começou atrás para virar o jogo. Em 2007, apesar de Kimi Raikkonen ter virado na matemática do Mundial, a equipe começou melhor em performance do que a McLaren.

A tendência, repito, é que todos os times melhorem. E claro, nesta “dança” da performance, tudo pode acontecer. Mas honestamente não espero mudanças revolucionárias. Os quatro times que estão na frente continuarão na frente. Os três que estão atrás permanecerão atrás. E o resto fica no meio do grid, como está desde o início.

E vocês, esperam o quê?

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  • http://www.orkut.com/Main#Profile?uid=4523745966837765129 Sergio Ferreira

    Hola Felipe e amigos.

    Aqui em Barça, pode que o que muitos pilotos estao esperando (correr em seco pra ver realmente quem é quem) vai ter que ser adiado. Chove desde segunda sem parar e a 50 km daquí, mais ou menos, até está nevando. A previsao é que “pode” que melhore o tempo a partir de quinta. Assim que… novas emoçoes.

    Abraço

  • Ademir

    Concordo contigo. Milagre ninguém fará, especialmente, devido à proibição de testes. Espero que a chuva realmente dê as caras, pois temo uma corrida monótona em Montmelo. Boa viagem, Felipe!

  • Tulleh Gracco

    A evolução acontecera, isso e inevitável, mas não surtira o efeito desejado, somente ao longo das corridas europeias. Mas quem sabe essa F1 2010 não nos surpreenda como a Renault esta fazendo?
    Sem falar da fragilidade dos carros da RBR, isso e um fato que não podemos deixa de ressaltar.

  • Renato oliveira

    Felipe vc sabe se a williams vai mudar de motor ano que vem por que com esse motor não,tem alguma converssa sobre isso rolando ou não,e se o Rubens continua la.valeu guru vai com deus a espanha e uma boa viagem.

  • Leone

    Eu não ouvi o Rubens reclamando do motor…

  • luiz guilherme

    Bom sinceramente eu espero e acredito que a Mercedes vai vim forte para Espanha e outro detalhe eu acho que Schumacher vai subir no podium

  • Herbert

    Espero que o Massa dê o troco no Alonso e o Rubinho dê uma guinada (sim, torço por ele)
    Abraço!

  • Eduardo Henrique

    Christian Klien foi contratado pela Hispania. Mais um piloto reserva?

    Acho que é bom o Bruno Senna abrir o olho para essa e próxima temporada. Apesar da reportagem da Autosport não ser clara qual será o papel dele na equipe, pode ser que ele venha a dirigir nos treinos livres, principalmente pela sua experiência passada em equipes de F1 e pelo entusiasmo do chefe da equipe Colin Kolles (não vi esse entusiasmo com os demais pilotos contratados, inclusive o Japonês), vamos ver.

    O que você acha Felipe?

  • Paulo Ricardo

    Bom dia Felipe,

    Concordo com você. Perfeita colocação sobre os desenvolvimentos. Só um detalhe que passou e que muda um pouco o cenário em 2010: Fernando Alonso na Ferrari. É de conhecimento de todos que o cara é bom acertador e desenvolvedor, então ele pode ajudar, e muito, a Ferrari neste ponto fraco. O que você acha?

    Abraço,

  • Ademir

    Eduardo Henrique,

    O Kolles já deu várias declarações colocando pressão nos titulares Bruno e Karun. Sucede que se a equipe não oferecer um equipamento minimamente competitivo ninguém fará milagre. E não é diminuindo a quilometragem dos titulares na sexta que eles irão conseguir avançar. Aliás, o Klien ainda possui relativa experiência, como test driver, mas qual a justificativa para a contratação do Sakon, a não ser o caminhão de dinheiro que o japa deve ter levado?! Estou desapontado e preocupado com o futuro do Bruno nas mãos de Kolles e cia…

  • Eduardo Henrique

    Ademir,

    Eu já previa isso. Até porque o maior entusiasta nessa equipe com o trabalho do Bruno, era o Adrian Campos, como ele saiu ou perdeu forças na equipe, o espaço de Bruno Senna se reduziu drasticamente dentro da mesma. O que o manteve lá foi o contrato outrora assinado e os patrocínios nacionais viabilizados para a equipe, mas não levo muita fé em sua continuação na equipe para o próximo ano.

    Se o Kolles continuar e a equipe também para mais uma temporada, acho que é bem provável que os dois pilotos sejam substituídos e o Klien seria um dos favoritos para uma dessas vagas.

    No mais concordo contigo, é injusto uma equipe sem a menor condição técnica colocar pressão e queimar o filme de seus pilotos, seria interessante primeiro mostrar evolução para depois se exigir algo, mas infelizmente isso é a F1 de hoje.

    As escolhas do Max Mosley foram no mínimo controversas. Um time Espanhol que ainda pleiteia entrar na F1 é a Epsilon Euskadi, esse sim tem experiência no automobilismo e estrutura montada para fazer um upgrade para F1.

    O Di Grassi mesmo foi preterido pelo Glock na escolha para assumir o carro com as evoluções. Isso mostra bem que ele seria o segundo piloto do time, espero que ele pelo menos consiga ter continuidade lá, o que seria fundamental para sua carreira.

  • Emilio Toaliari Junior

    Apesar da chatisse desse circuito catalão estou confiante num desempenho positivo dos pilotos brasileiros e suas escuderias nesse fim de semana próximo.
    Felipe estarei no aguardo de postais,pois Barcelona sem duvida nenhuma uma das cidades mais bonitas em todos os aspectos do continente europeu.
    Gostaria de saber se voce sabe onde podemos adquirir em sp produtos relacionados a f1?
    Deixo sucesso nessa estadia européia,trabalho e estaremos em contato ao longo da semana.