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Sempre brilhante, Alonso vence corrida movimentada na Alemanha

(HOCKENHEIM)  Se fossemos apenas nos restringir à descrição fria do GP da Alemanha, a prova deste domingo poderia parecer monótona. Foi disputada em pista seca, sem entrada de safety-car e grandes acidentes, excetuando-se apenas um momento tenso, logo na largada, com algumas ocorrências, envolvendo inclusive os pilotos brasileiros, e dominada de ponta a ponta por Fernando Alonso. Porém, o que se viu em Hockenheim foi uma prova sensacional, vencida com brilhantismo pelo espanhol da Ferrari e onde tivemos três pilotos praticamente colados durante toda a corrida e com reais chances de vitória: Fernando Alonso, Sebastian Vettel e Jenson Button.

O início da prova, contando com Alonso na pole-position, seguido por Vettel e Michael Schumacher, foi marcado por uma confusão envolvendo o pelotão intermediário, inclusive com um toque de Felipe Massa em Daniel Ricciardo, que obrigou o piloto brasileiro a entrar nos boxes para a troca do bico e que comprometeu o resultado final do brasileiro. Massa voltou para a pista ocupando as últimas colocações, recuperou-se, manteve ritmo semelhante ao dos líderes da prova, mas, como consequência do toque, terminou a prova em 12º. Já Bruno Senna teve que passar também pelos boxes em parada bastante demorada, retornando à pista na última colocação e concluindo a corrida na 17ª colocação. Outro prejudicado foi Lewis Hamilton que, com o pneu furado pelos detritos, precisou arrastar-se até os boxes para a troca; o inglês inclusive seria o único piloto a abandonar a prova, na 56ª volta.

Já no pelotão de frente, o grande destaque do início de prova foi o desempenho do piloto da McLaren, Jenson Button, que, largando em sexto, foi superando os adversários, ganhou a quarta posição ao ultrapassar Nico Hulkenberg e, logo a seguir, passou a ser o terceiro, superando o piloto alemão Michael Schumacher. A partir daí, e durante toda a prova, o que se viu foi uma luta acirrada entre os três primeiros colocados da prova, Alonso, Vettel e Button, todos de equipes diferentes, com possibilidades reais de ganhar a corrida e separados, na maior parte do tempo, por pequenas diferenças de tempo, muitas vezes inferiores a um segundo. Porém talvez tenha sido a segunda troca de pneus dos líderes, na volta 41, o fator determinante da ordem de chegada dos pilotos. Alonso e Vettel entraram juntos nos boxes, mas a McLaren fez ótimo trabalho e Button passou a ser o segundo colocado, pressionado pelo alemão da Red Bull. Na sequência, porém, Button deu uma detonada no pneu, o que pôs em risco sua posição. Nas últimas voltas da prova, o rendimento do carro da Red Bull passou a ser superior ao de Button, fazendo  Vettel recuperar a segunda posição.

Fernando Alonso, imbatível, cruzou a linha de chegada em primeiro, em prova que mais uma vez reafirmou a qualidade excepcional do piloto espanhol e que o faz disparar na liderança do campeonato, 34 pontos à frente do segundo colocado, Mark Webber. Sebastian Vettel e Jenson Button completaram o pódio. A corrida terminou ainda com a informação de que a ultrapassagem de Vettel sobre Button está sob investigação, já que, para realizá-la, o piloto da Red Bull precisou fazer a manobra por fora da pista. Assim que tivermos o resultado da investigação, divulgaremos a informação.

Agora vou começar a correria de entrevistas e volto mais tarde com mais informações e áudios. Enquanto isso, o que vocês acharam da prova, da vitória do espanhol, do desempenho de Button e dos pilotos brasileiros na corrida deste domingo?

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  • Osmardelmaschio

    Lamentável a participação dos brasileiros, um pior do que o outro. Nesse momento Nelsinho Piquet faria a diferença. Quem teve Piquet, Senna e Emerson, mal poderia esperar que nossos pilotos fariam esse papel ridículo. Barrichello seria mil vezes melhor que esse Bruno. A Willians errou feio ao trocar os pilotos brasileiros.

    • Fernando Cruz

      O Bruno teve um ritmo de corrida muito bom, o problema foi o toque do Grosjean na primeira volta. Acho que Barrichello teria feito melhor do que o Bruno nesta primeira metade de campeonato mas a partir de agora as coisas vão mudar. Na segunda metade do campeonato o Bruno vai melhorar bastante e Barrichello já não conseguiria fazer melhor. A Williams não errou, o dinheiro dos patrocinadores do Bruno também contribui para a equipa manter um bom nível e vão aparecer resultados melhores em breve. A Lotus tem um carro muito melhor (muito competitivo em todas as pistas) e ainda não ganhou nenhuma corrida, ao contrário da Williams.

  • Reiaugusto02

    O espanhol é arrogante, destruiu mentalmente e na pista o ídolo brasileiro mais recente na F1, mas apesar de ser odiado por muitos devido a este comportamento, não podemos negar sua habilidade, técnica e mental o que o torna o piloto mais completo da F1.
    Hoje deu mais uma aula e venceu de ponta a ponta o GP da Alemanha, abrindo assim uma vantagem de 34 pontos na liderança do campeonato Mundial. Fazendo uma analogia entre a corrida de hoje e uma partida de futebol, podemos dizer que o time do Alonso seria aquele que fez 1 x 0 no começo do jogo e permanece com a posse de bola sem dar chance ao adversário para atacá-lo, apenas aguardando o apito final.
    O espanhol fez a pole com maestria no sabado e conduziu sua Ferrari controlando seus adversarios até a inha de chegada. Em certo ponto da corrida quando avisado pelo seu engenheiro da aproximação de Vettel, o asturiano chegou a responder “Ok, deixe ele se aproximar, quero ver do que é capaz”.
    A sensação que eu tive é que tanto a Ferrari, quanto Alonso já sabendo do problema da velocidade final do carro (o que não lhe permitiu se defender de Webber a duas semanas na Inglaterra) fizeram uma configuração para que tivessem um excelente rendimento nas curvas 2 e 3, justamente por serem as curvas que antecedem a reta onde se usa o DRS e principal ponto de ultrapassagem da pista. Com isso tanto Vettel, quanto Button, até se aproximavam em determinados trechos da pista, porém nas curvas 2 e 3 Alonso abria vantagem suficiente para entrar na reta coma diferença necessária e não ser atacado.
    Vettel chegou em segundo, porém pela manobra utilizada para passar Button a poucas voltas do fim, pode ser punido, pois utilizou-se de uma área extra-pista para conseguir a ultrapassagem, mesmo o inglês deixando espaço para o alemão. Button ressurgiu, chegou a brigar pela vitória, após ver seu companheiro Lewis Hamilton brigar para tirar volta de Vettel e Alonso, e a McLaren ter feito o melhor pit stop da história da F1 com 2,4 segundos, o inglês tirou a desvantagem que tinha por ter largado em 6º e se colocou entre o espanhol e o alemão, mas por ter parado pouco antes para fazer o pit e forçou seus pneus, nas voltas finais não teve ritmo suficiente para se manter entre os dois pilotos.
    Destaques da corrida também para Kimi Raikkonen que largou em 10º e chegou em 4º, Kobayashi que saiu de 13º e fechou em 5º, Sergio Perez, punido largou em 17º e fechou em 6º.
    Schumacher que largou em 3º teve problemas com desgaste excessivo de pneus, precisando fazer 3 paradas e chegou em 7º, seguido do vice-líder do campeonato Mark Webber, Hulkenberg e seu companheiro de equipe Rosberg, fechando assim a zona de pontos.
    Quantos aos brasileiros, toques com outros carros logo na largada tiraram qualquer possibilidade de brigarem por pontos, mas claramente tanto Massa quanto Senna mostram ser inferiores aos seus companheios de equipe.
    Semana que vem a F1 segue para a Hungria para a 11ª etapa, uma pista travada, mas que com o uso do DRS e a questão do desgaste dos pneus devido ao forte calor, pode trazer a emoção que em anos anteriores não tivemos. Será que Fernando Alonso chegará a 23ª corrida consecutiva na zona de pontos? O recorde neste quesito é de Michael Schumacher com 24 corridas pontuand seguidamente.

  • Jota Tal

    Não sou daqueles que acham que o Massa é um piloto limitado ao que ele mostrou em 2011 e mostra neste ano. Acho que tem o psicológico desequil;ibrado para superar os “azares” que tem tido e portanto acho muito dificil que ele se mantenha na Ferrari, até porque as escuderias investem muito alto para aceitar um piloto “azarado” mesmo que tenha qualidades técnicas.

  • Alisson

    Assim como no Canadá o Massa cometeu um erro infantil, de amador, pois tinha carro pra passar muita gente e jogou tudo fora na largada.